Как продлить срок службы ленточных конвейеров

Процесс производства песчаных лент предъявляет строгие требования к субстратам песчаных лент, абразивам, связующим веществам и плотности посадки песка. Преждевременный выход из строя песчаных лент часто обусловлен неправильной эксплуатацией. Ниже мы рассмотрим несколько типичных проблем.

1. Приклеивание крышки:

Когда слой металлического материала покрывает абразивную режущую кромку, он становится липким, а поверхность шлифовальной ленты становится блестящей, создавая ощущение гладкости при прикосновении. Адгезивное покрытие в основном встречается в высокопрочных металлических материалах, особенно в твердых и жестких материалах.

Недостаточное давление шлифования является основной причиной прилипания покрытия. Для материалов с высокой твердостью недостаточное давление затрудняет проникновение абразивных частиц в заготовку и затрудняет их разрушение и самозатачивание.

Более мягкий контактный круг или прижимная пластина, даже при достаточно высоком давлении шлифования, лишь вызовут сильное разрушение и затруднят вдавливание абразивных частиц в заготовку.

Более высокая скорость шлифовальной ленты приводит к недостаточному времени нахождения абразивных частиц в зоне шлифования, уменьшению глубины проникновения в заготовку и сильному нагреву.

Причины залипания колпачков всеобъемлющи, и решения также всеобъемлющи. То есть, подходящие контактные колеса или прижимные пластины, достаточно высокое давление шлифования и более низкая скорость ленты являются фундаментальными решениями проблемы. Конечно, также необходимо выбирать абразивы с хорошими свойствами самозатачивания.

2. Покраснение:

В процессе шлифования, хотя все абразивные частицы все еще присутствуют, острота уже очень плохая. Это происходит потому, что абразивная режущая кромка становится тупой из-за износа, и это явление называется затуплением. Нормальное затупление относится к концу срока службы абразивной ленты. Очевидно, что то, что мы называем здесь «затуплением», в основном вызвано неправильным выбором или использованием абразивной ленты до того, как абразивные частицы полностью израсходуются.

Мягкие контактные колеса или прижимные пластины затрудняют проникновение абразивных частиц в заготовку, что обеспечивает получение гладкой кромки.

Недостаточное давление при шлифовании также может привести к затуплению абразивной ленты, а абразив будет трудно затачивать самостоятельно.

Если заготовка твердая, нецелесообразно выбирать шлифовальную ленту, или скорость шлифовальной ленты высокая, и заготовку трудно резать и шлифовать до тупого состояния.

Ненормальный износ шлифовальной ленты серьезно влияет на срок ее службы, значительно увеличивая затраты на обработку, и поэтому его нельзя игнорировать.

3. Блокировка:

Засорение происходит, когда зазор между абразивными зернами быстро перекрывается и заполняется стружкой до того, как режущая кромка абразивных зерен полностью затупится, в результате чего шлифовальная лента теряет свою режущую способность.

Существует множество причин, которые могут вызвать засоры, в основном это неправильное использование, обработка материалов и выбор шлифовальных лент.

Контактный круг или прижимная пластина слишком мягкие, что затрудняет проникновение абразивных частиц в заготовку. Абразивная лента в основном находится в состоянии шлифования, а температура в зоне обработки повышается из-за трения, в результате чего стружка «приваривается» к абразивной ленте, вызывая засорение. Решением должно быть использование жестких контактных кругов и прижимных пластин, или контактных кругов и прижимных пластин с пиковыми задними сторонами зубьев, или контактных кругов малого диаметра и т. д.

Если скорость шлифовальной ленты слишком высокая, абразивным частицам трудно эффективно проникать в заготовку, что также может привести к засорению и ожогам заготовки. В этом случае скорость шлифовальной ленты следует уменьшить.

Слишком мягкие обрабатываемые материалы (например, цветные металлы, такие как алюминий и медь) склонны засорять поверхность шлифовальной ленты. Решением должно быть использование разреженных шлифовальных лент; Использование крупнозернистых шлифовальных лент с соблюдением требований шероховатости. Использование хрупких абразивных лент из карбида кремния; Применение метода добавления шлифовальных добавок, таких как использование смазочных материалов.